第五百四十三章商业版图,来生意了-《不讲武德,我是战争承包商》


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     book chapter list     他这话的潜台词也很明确,能力范围外的就别开口了,免得伤害刚建立起来的感情。

    “事情是这样的,我们马汉航空的通航子公司急需一批二手直升机。”

    大胡子开口讲述来龙去脉。

    是的,直升机的生意不止是武装直升机和军用运输直升机,民用直升机也是个很大的市场。

    更别提波斯还是一个地形崎岖,以山地高原为主,基建差到全国高速公路里程只有不到3000公里的国家。

    航空公司的客机,只能提供机场到机场的点对点服务,但通航公司的直升机可以无视起飞、降落的地形限制,所以直升机很适合在洢蓢投入使用。

    至于太耗油,成本高的问题对他们反而不是问题,唯一麻烦的就是制裁,他们能买到的直升机种类非常有限。

    比如有空中拖拉机美称的米-171,投入民用市场除了便宜,其他一点竞争力都没有,除非能把舒适度做到大毛总统限定版米-8mtv那种程度。

    不然小孩得颠吐,老人得颠骨折,只有军人的身体素质才能够硬抗。

    至于波斯人自己生产的沙赫德278和沙赫德285,产量和质量都得打一个问号,这也是他们找到夏屿的原因。

    这位代号黄鼬的夏老板除了打仗厉害,做起生意也是风生水起,各种军事装备和民用品仿佛就没有他搞不到的货。

    停在飞机坟场里那两位数的a340,可以说是最好的证明。

    “直升机?型号、数量还可以再具体一点吗?”

    夏屿也想到自己军跨民计划中的漏洞,民用直升机先前还真没有考虑过,先前只囤雌鹿和老河马这些硬通货,轻型机也只有小羚羊和耳廓狐两款机型。

    事实证明,民用直升机也很挣钱,尤其是那些被全方面制裁的国家,不要说新货了,二手机数量少还没什么,要的多了就很容易出问题。

    哪个环节被这么一扣,直接钱货两空。

    倒也不是说那些情报机构多厉害,很多损失都是他们自己人举报的,这就很无语了。

    “空客还有贝尔的都可以,具体型号不能太新也不能太旧,飞行小时数尽可能要少,相关零配件的数量必须充足,这个我们可以加钱的。”

    大胡子阿利雷扎继续说道。

    欧美货,他们需要欧美货,毕竟总统都还用着贝尔-212呢!

    然而太老太新的直升机都不安全,思来想去,只有那些半新半旧的成熟机型才是最适合他们的选择。

    “我觉得单发的h-125和双发的贝尔-429会是不错的选择。”

    夏屿思考一会儿后开口道。

    空客的小松鼠就不用说了,该系列生产超过了5500架,算得上是最成功的民用轻型直升机了,波斯人自己都在使用,只不过长期使用后又老又旧了,继续超期使用的潜在威胁极大。

    至于贝尔-429,那是不少有钱人的选择,除了机身不防弹之外,舒适程度和客舱面积都还可以。

    问到价格,差不多的机况,一架贝尔-429能顶3架空客h-125。

    阿利雷扎来之前是做过功课的,他知道这两款直升机,性能完全能满足他们的需求,就是数量…

    “这两款我可以敞开供应,具体的数量得看你们的需求了。”

    夏屿表示我都行,你们自己决定要多少。

    有一整个华夏市场做后盾,他的确有说这种话的资格。

    “那么这样,我们先要75架h-125和25架贝尔-429,具体的价格视机况和零配件数量定,您看怎么样?”

    阿利雷扎谨慎的报出了他们的需求。

    “可以,这样加起来就是100架了,按新机20%的价格支付预付款,我能够在年底前完成全部100架的交付。”

    夏屿也开口说道。

    新机20%的价格差不多就是他的进货价和运费了,剩下的全是赚头。

    所以说镁国人的封锁,只是为了更好的卖货,不准别人卖,自己偷偷的卖,胆大加有实力的才能分上一杯羹。

    不过红线还是存在的,价格再高夏屿都不和对方做武器装备的生意,民用品卖卖也挺好的,出问题了也有回旋的余地。

    而这次和马汉航空的交易,直升机份额远超于客机的需求。

    果然,往后民用直升机他也要囤起来了。
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