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    2.两边用官司解决，引进其他软件商，其中，骏马iDrive的可能性最大。

    3.自己研发车载系统，但是时间周期可能比较长，一年内出来的可能性较低。

    又翻了几个人气比较高的帖子，傅大正大抵上明白了发生了什么，原来因为全球近20家科技巨头抵制见证者科技的原因。

    奔腾做出了这项举措。

    十几分钟过后，傅大正虽然心里有点担心，不过还是发动了车辆，因为论坛上明确了目前并不会影响驾驶。

    而见证者科技的回应，说是正在公关中。

    “先走吧，应该没什么问题。”

    他对着自己妻子说道。

    ......

    当他行驶到山东的北部，516国道上，才被提示需要充电。

    “电量，不足10%，预计剩余行驶里程100公里，请就近选择充电桩充电。

    然后很快，奔腾的操作系统自动跳出了最近的充电桩地址，这是电网的一个服务区。

    “兄弟，充电？呦，星动X啊？”

    服务区充电桩的附近，已经有两辆车等着了，前面一个开着比雅迪的司机，下车一看这车，上来打了个招呼。

    “是啊，大概要排多久？”

    傅大正也下了车，递了根烟给他，询问道。

    “我前面还有一个人，估摸着得有两个多小时。”

    “这么久嘛？我之前在金陵，十分钟就充满了！”

    傅大正疑惑的问道，在他想来，每个充电桩和每辆车都是一样的。

    “十分钟那是见证者科技的超级蓄电站，现在高速上还没有普及。

    这里的速度大概在每小时300公里。”

    “哦哦，好吧。之前见证者科技不是说一年要造十万座充电桩吗，这怎么高速上还没开始？”

    傅大正有些失落，一看天色，看来今天必须在外面过夜了，连续开了十来个小时，他也有点累了。

    ......


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